بازار خودرو در هفتههای اخیر روزهایی آرام و بدون هیجان را تجربه میکند. خرید و فروش در پایینترین سطح ممکن قرار دارد و حتی طرحهای فروش سازمانی خودروسازان با استقبال چندانی مواجه نمیشوند. این موضوع در آمار جدید ثبتنام و فروش ایرانخودرو بهخوبی قابل مشاهده است. در حالیکه مرحله قبلی فروش این شرکت بیش از یک میلیون متقاضی داشت، در مرحله جدید تعداد ثبتنامها به حدود ۵۲۰ هزار نفر کاهش یافته است. چنین روندی زنگ هشدار رکود جدی در صنعت خودرو را به صدا درآورده و بسیاری از کارشناسان معتقدند که تنها راهکار عملی برای عبور از این وضعیت، اجرای گسترده طرحهای فروش اقساطی با شرایط منعطف است.
به گزارش رسانه اخبار فناوری تک فاکس، تقریباً یک دهه پیش، بازار خودرو با شرایطی مشابه وضعیت فعلی روبهرو شد. آن زمان و پس از توافق برجام، بسیاری از خریداران امیدوار بودند قیمت خودروهای داخلی کاهش یابد. بااینحال، نهتنها این انتظار محقق نشد، بلکه مقاومت خودروسازان در برابر کاهش قیمتها موجب شد بازار برای چندین ماه در رکود عمیق فرو برود. در آن مقطع، وزارت صنعت، معدن و تجارت با ارائه تسهیلات ویژه خرید خودرو و خودروسازان با عرضه طرحهای فروش اعتباری، توانستند تقاضا را دوباره به بازار برگردانند و وضعیت عرضه و تقاضا را متعادل کنند.
با وجود این، شرایط امروز تفاوتهای اساسی با یک دهه گذشته دارد. اکنون بسیاری از مصرفکنندگان تمایلی به خرید خودرو ندارند و ترجیح میدهند سرمایه خود را به سمت بازارهای موازی نظیر طلا و ارز هدایت کنند. این بازارها از نظر آنها بازدهی بهمراتب بالاتر و ریسک پایینتری نسبت به خرید خودرو دارند. در چنین فضایی، تحریک تقاضای خریداران واقعی به یکی از اولویتهای اصلی خودروسازان تبدیل شده است. این خریداران اغلب کسانی هستند که مالک خودروهای قدیمی با مدلهای پیش از سال ۱۳۹۹ هستند، اما به دلیل هزینههای سنگین، ترجیح میدهند خودروهای خود را تعمیر و بازسازی کنند تا تعویض.
برای ترغیب این گروه، خودروسازان نیاز دارند شرایط فروش اقساطی با دوره بازپرداخت بلندمدت و نرخ بهره منطقی ارائه دهند. این رویکرد میتواند خریداران را به جای نگهداری از خودروهای فرسوده، به سمت خرید خودروهای نو سوق دهد. از سوی دیگر، گروه مهمی از مشتریان بازار خودرو، خریداران خودرو اولی هستند. شرکتهایی مانند سایپا و پارسخودرو با معرفی تسهیلات ویژه برای محصولات اقتصادی نظیر خانواده کوییک و ساینا میتوانند این گروه را جذب کنند. بسیاری از این مشتریان ترجیح میدهند بهجای خرید پراید یا پژو کارکرده، یک خودرو صفرکیلومتر با امکانات بهروز تهیه کنند.
اما اگر فروش اقساطی خودرو در مقیاس گسترده اجرا نشود، چه سرنوشتی در انتظار بازار خواهد بود؟ برخی کارشناسان با نگاه خوشبینانه معتقدند که بازار ممکن است با جهش قیمتی مواجه شود و همین امر باعث افزایش خرید شود. بااینحال، وقوع چنین سناریویی در کوتاهمدت بعید به نظر میرسد. در صورت تداوم خودداری خودروسازان از عرضه طرحهای اعتباری، رکود بازار عمیقتر خواهد شد و استقبال از طرحهای فروش کاهش بیشتری پیدا میکند. این در حالی است که بازار خودرو در آستانه ورود به پاییز، فصل سنتی رکود، قرار دارد و عدم اتخاذ تدابیر مناسب میتواند بهویژه برای خودروسازان کوچک، تبعات سنگینی به همراه داشته باشد.