به گزارش بخش علمی رسانه اخبار فناوری تک فاکس،
ناسا به طور رسمی برنامه هایی را برای ارسال استارلینر بوئینگ به فضا راه اندازی کرده است – با وجود این که غلاف رسوایی بین المللی ایجاد می کند که ماه ها فضانوردان را به خود اختصاص داده است.
پس از بازگشت موفقیت آمیز فضانوردان سونی ویلیامز و بوچ ویلمور روز سه شنبه ، آژانس فضایی گفت که متعهد شده است تا از کپسول محاصره شده Starliner استفاده کند.
ناسا بر اهمیت داشتن دو سیستم پرتاب تأکید کرد. SpaceX دیگری است.
Starliner قبل و در حین مأموریتی که ویلیامز و ویلمور را به آن سوق داد ، سوء استفاده کرد در ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) در ماه ژوئن ، ناسا را وادار کرد که آن را برای پرواز برگشت بسیار خطرناک تلقی کند. این زوج درون یک کپسول اژدها SpaceX بازگشتند.
این اولین پرواز Starliner Boeing بود که مردم را به فضا منتقل می کرد ، در یک پروژه بیش از 4.5 میلیارد دلاری که دچار تأخیر ، اشکالات و میلیاردها دلار در هزینه های بیش از حد شده است.
اکنون ، ناسا گفت که این برنامه برای انجام یک پرواز آزمایشی دوم است و در صورت موفقیت ، Starliner را به سمت چرخش بازگرداند تا فضانوردان را به سمت (ISS) پرتاب کند.
رودی ریدفی ، جانباز نیروی هوایی ایالات متحده و فرمانده سابق سیستم فضایی ، یکی از چندین منتقدان است که احساس می کند ناسا می تواند خود را برای شکست تنظیم کند زیرا آژانس فضایی نمی خواهد یک مأموریت ناموفق دیگر Starliner باشد.
حتی بیشتر ، ریدلفلی این سؤال را مطرح کرد که آیا غول هوافضا حتی قادر به بازگشت به مسیر خواهد بود یا خیر.
ریدولفی به Dailymail.com گفت: “با توجه به تاریخ تأخیر بوئینگ با برنامه های Starliner ، انتظار می رود که آنها بتوانند اصلاحات را انجام دهند و پرواز آزمایش اضافی را تکمیل کنند ، بعید به نظر می رسد.”
فضاپیمای Starliner بوئینگ حتی قبل از راه اندازی در تاریخ 5 ژوئن ، دچار مشکلات فنی شد. ناسا در نهایت برای بازگشت سنی ویلیامز و بوچ ویلمور به زمین در غلاف ، ناامن تلقی شد
استیو استیچ (مرکز) فاش کرد که ناسا هنوز هم قصد دارد یک مأموریت فضایی خدمه دیگر را در بوئینگ استارلینر امتحان کند ، با وجود اولین مأموریت خود که منجر به تلاش دو فضانورد در ایستگاه فضایی بین المللی شد.
استیو استیچ ، مدیر برنامه خدمه تجاری ناسا ، گفت: “ما مطمئناً با دقت به Starliner نگاه می کنیم.”
استیچ در کنفرانس مطبوعاتی روز سه شنبه افزود: “بازگشت بوچ و سونی به اژدها ، برای من ، نشان می دهد که داشتن دو سیستم حمل و نقل خدمه مختلف چقدر مهم است.”
با این حال ، ناسا اعتراف کرد که استارلین در اصل مجبور است به یک مربع برگردد و ثابت کند که می تواند دوباره فضانوردان را دوباره حمل کند.
روز سه شنبه ، استیچ گفت Starliner باید مجوز خود را برای برنامه خدمه تجاری به دست آورد.
این برنامه فضانوردان آمریکایی را از موشک های پرتاب شده در خاک ایالات متحده به فضا فرستاده است ، اتفاقی که از زمان بازنشستگی ناسا برنامه شاتل فضایی در سال 2011 رخ نداده است.
تا زمان آغاز به کار در ژوئن سال 2024 بوئینگ ، Crew-9 ، SpaceX هشت مأموریت قبلی خدمه را به ISS انجام داده بود. اولین بار در سال 2020 راه اندازی شد.
با این حال ، با زمان رسیدن Starliner به ISS ، پنج مورد از 28 سیستم کنترل واکنش خود شکست خورده است.
در نتیجه ، اولین تلاش کپسول برای اسکله به ایستگاه فضایی از بین رفت.
در نهایت ، این فضاپیما با موفقیت لنگر انداخت و ویلیامز و ویل مور با خیال راحت سوار ISS شدند.
Starliner همچنین دچار نشت هلیوم شد که ناسا را برای ارسال کشتی به خانه بدون فضانوردان در سپتامبر 2024 – از جلوگیری از فاجعه بالقوه.
به گفته مقامات ناسا روز سه شنبه ، آنها و بوئینگ به ارتقاء سیستم پیشرانه ای فضاپیما برای اطمینان از عملکرد مناسب در مورد تحولات در آینده.
قبل از اینکه ناسا بتواند مجدداً فضانوردان را به فضا بکشاند ، استارلینر باید با موفقیت یک مأموریت غیرمترقبه را انجام دهد
Starliner ابتدا قبل از استفاده مجدد از وسیله نقلیه برای تحویل فضانوردان به ISS ، یک پرواز آزمایشی بدون خدمه را در آنجا انجام خواهد داد.
استیچ افزود که ناسا همچنین باید اطمینان حاصل کند که این کاردستی می تواند با خیال راحت با ISS در آینده اسکله کند – بدون اینکه همان نشت هلیوم را که کپسول در ماه ژوئن پس از برقراری تماس با ایستگاه داشت ، بکشاند.
“من فکر می کنم این همان چیزی است که نیاز به پرواز تست دوم را هدایت می کند. ناسا نمی خواهد در موقعیتی قرار بگیرد که مجبور شود تصمیم بگیرد که یک خدمه را دوباره با Boeing Starliner برنگردد.
تا این لحظه ، ناسا قبلاً میلیارد ها دلار برای پروژه Starliner Boeing صرف کرده است و مشکلات جدید احتمالاً هزینه های بیشتری را نیز به همراه خواهد داشت.
در سال 2014 ، ناسا در ابتدا کمک مالی 4.2 میلیارد دلاری را به عنوان بخشی از برنامه خدمه تجاری اهدا کرد.
این قرار بود توسعه ، آزمایش و صدور گواهینامه فضاپیمای Starliner و همچنین مأموریت های اولیه آن را به ISS پوشش دهد.
Sunita Williams پس از بیرون آمدن از کپسول ، انگشت شست می دهد. پس از بررسی های اولیه آنها ، فضانوردان برای چند روز دیگر از بررسی های روتین سلامت به محله های خدمه خود در مرکز فضایی جانسون ناسا در هیوستون منتقل می شوند.
پس از پاشیدن در سواحل Tallahassee ، فلوریدا این زوج توسط خدمه پزشکی ناسا به کشش کمک کردند. این یک روش استاندارد برای فضانوردان است که عضلات آنها در زمان ریزگردانی ضعیف شده اند
با این حال ، دفتر بازرس کل ناسا در سال 2019 فاش کرد که آژانس فضایی بی سر و صدا 287.2 میلیون دلار اضافی را به بوئینگ در سال 2016 پرداخت تا زمان تولید برای Starliner را کوتاه کند.
با وجود پرداخت اضافی ، Starliner تا سال 2024 از پد پرتاب با خدمه واقعی خارج نشد.
با توجه به این مشکلات ، بوئینگ همچنین فراتر از قرارداد ناسا – که این شرکت برای خارج از جیب خود پرداخت می کند ، بیش از حد هزینه قابل توجهی را متحمل شده است.
این شرکت حداقل 5 میلیارد دلار دیگر برای تأمین بودجه Starliner از بین برده است.
طبق گفته Ars Technica ، کل خسارات این شرکت در Starliner از اکتبر 2024 به 1.85 میلیارد دلار رسیده است.
پیش از این ، دفتر بازرس کل ناسا خواستار “مجازات های مالی” بیش از این است که Starliner Debacle ، که آن را به “عدم رعایت Boeing با کنترل کیفیت” نسبت داده است.
استیچ در پاسخ به این سؤال که آیا ناسا نگران است که بوئینگ ممکن است سرانجام برنامه خدمه تجاری را ترک کند ، روز سه شنبه گفت که وی “تعهد” از غول هوافضا تا ادامه کار خود را در زمینه رفع Starliner دیده است.
استیچ گفت که ناسا به دنبال این است که آن را به عنوان بخشی از مرحله “پس از مجوز” قرارداد چند میلیارد دلاری موجود بپردازد.
ریدولفی افزود: این خبر روز جمعه مبنی بر اینکه بوئینگ قرارداد جدیدی برای ساختن نسل بعدی مبارزان جت ارتش آمریكا اعطا شده است ، در واقع می تواند مشکلات بودجه بوئینگ را حتی بیشتر ترك كند.
این جانباز نیروی هوایی توضیح داد: “من انتظار دارم که آنها برای تغییر قرارداد برای پرواز آزمایشی اضافی مذاکره کنند.”
یک جدول زمانی کامل از برنامه Starliner Boeing ، از آواز تماس گسترده آنها با این حادثه که دو فضانورد را در داخل ISS قرار داد
در حال حاضر ، ناسا قصد دارد Crew-11 را در اواسط ژوئیه 2025 راه اندازی کند. این فضانوردان خدمه -10 را که در ماه مارس برای جایگزینی ویلیامز ، ویلمور و دو فضانورد دیگر به آنجا رسیدند ، تسکین می دهند.
در حال حاضر ، ناسا گفت که آنها دارای پنج کپسول Dragon SpaceX برای آن مأموریت هستند.
استیچ و سایر مقامات در اواخر سال 2025 یا اوایل سال 2026 هیچ تعهدی در استفاده از Starliner برای مأموریت خدمه 12 انجام ندادند.
با این حال ، استیچ هنوز امیدوار بود که ناسا هم کپسولهای SpaceX و هم بوئینگ را در اختیار آنها قرار دهد و حتی گفت Starliner می تواند یک روز در صورت مشکلی با کپسول اژدها SpaceX ، نجات فضانوردان را به پایان برساند.