به گزارش بخش علمی رسانه اخبار فناوری تک فاکس،
از آنجا که شرکت های هواپیمایی برای افزایش سود صندلی های بیشتری را در هواپیماهای خود قرار می دهند ، کمبود فضای مسافران به یک مشکل جدی تبدیل می شود.
اکنون ، راه حل ممکن است به زودی به هواپیماهای ایرباس وارد شود – صندلی های Double Decker.
Chaise Longue ، یک استارتاپ مستقر در مادرید ، اسپانیا ، با غول هوافضا اروپا همکاری می کند تا طراحی یکپارچه و یک پایین را از بین ببرد.
برای به حداکثر رساندن فضا ، این مفهوم دارای یک ردیف صندلی روی یک سکوی بلند شده است و به دنبال آن یک ردیف در سطح عادی و غیره.
برای مسافران از بالا ، نگرانی در مورد آداب و رسوم رکود نیز چیزی از گذشته خواهد بود ، و هیچ کس به طور مستقیم از آن شکایت نمی کند.
در همین حال ، مسافران پایین می توانند پاهای خود را بیشتر دراز کنند و حتی به لطف فضای اضافه شده در زیر صندلی در جلو ، پاهای خود را کمی بلند کنند.
با این حال ، این ایده در بین کاربران رسانه های اجتماعی بحث برانگیز است ، و یکی آن را “ایده بد” می نامد.
شخص دیگری که در مورد موضوعات وجود دارد گفت: “آخرین چیزی که می خواهم هنگام پرواز در منطقه گوز کسی گیر کرده باشد.”
Alejandro Núñez Vicente (بالا سمت چپ) ، مدیرعامل Chaise Longue از مادرید ، جاه طلبی های بزرگی برای به روزرسانی سفر با مسافت طولانی با طرح صندلی غیرمعمول خود دارد
Chaise Longue ، یک استارتاپ مستقر در مادرید ، اسپانیا ، با غول هوافضا اروپا همکاری می کند تا طرح جدید غیرمعمول را از بین ببرد
یکی از موضوعات کاربر گفت: “آخرین چیزی که می خواهم هنگام پرواز در منطقه گوز کسی گیر کرده باشد”
یک نفر در X گفت: “نکته خوب در مورد این ترتیب ، این است که گوزهای صندلی های بالاتر در مقابل شما به شما در دهان ضربه می زنند ، بنابراین لازم نیست تعجب کنید که از کجا آمده اند.”
یکی دیگر از کاربران X گفت: “به زودی آنها را با چمدان ها بسته بندی می کنند” ، و افزود: “من در یک صندلی صندلی دوبل پرواز نمی کنم.”
یک مفسران دیگر گفت: “روزی که این ترتیب صندلی به هواپیما می رود ، روزی است که من فقط تا آنجا که می توانم رانندگی کنم ، سفر را شروع می کنم.”
مفهوم سطح دوگانه از الخاندرو نئیز ویسنته ، مدیر عامل و بنیانگذار Chaise Longue ، که گفت شرکت وی در حال کشف “مفاهیم مرحله اولیه” با ایرباس است ، مودبانه است.
هنوز مشخص نیست که دو طرف قصد دارند آن را به هواپیما بکشند. MailOnline برای اطلاعات بیشتر با آنها تماس گرفته است.
ویسنته در پستی LinkedIn گفت: “پس از 4 سال هیجان انگیز برای دنبال کردن رویای من برای بهبود تجربه مسافر و دادن آنچه که واقعاً شایسته آن هستند به مسافران می دهم ، امروز من از اعلام این (این) بسیار هیجان زده ام.”
“این طلوع دوره جدیدی برای حمل و نقل هوایی تجاری است ، بنابراین امیدوارم که شما به همان اندازه که ما با این اعلامیه هیجان زده هستید و به زودی می توانید در یک صندلی راحت ، جادار و دو سطح از آسمان عبور کنید.”
آقای ویسنته ، که در رشته مهندسی صنایع در دانشگاه برونل لندن تحصیل کرده بود ، در سال 2021 با استفاده از فقط یک دسته از تخته ها ، اولین نمونه اولیه صندلی هواپیما خود را با دست ساخت.
برای مسافران از بالا ، نگرانی در مورد آداب و رسوم رکود نیز چیزی از گذشته خواهد بود ، و هیچ کس به طور مستقیم از آن شکایت نمی کند. در همین حال ، مسافران پایین می توانند پاهای خود را بیشتر کشیده و حتی پاهای خود را کمی بالا بکشند
با این حال ، طراحی یک طرفه و یک پایین در بین کاربران رسانه های اجتماعی بحث برانگیز است ، و یکی آن را “ایده بد” می نامد
یک کاربر ایکس گفت: “نکته خوب در مورد این ترتیب ، این است که گوزهای صندلی های بالاتر در مقابل شما به شما در دهان ضربه می زنند ، بنابراین لازم نیست تعجب کنید که از کجا آمده اند” “
Chaise Longue یک مدل دیجیتالی را بصورت آنلاین از طرح ارائه داده است ، که به کاربران وب اجازه می دهد تا یک شکل شبیه به سیم را در مسخره کردن یک کابین هواپیما کنترل کنند.
مطابق مفهوم – که علاقه امارات را نیز کم کرده است – مسافران تصمیم می گیرند که آیا آنها صندلی های بالا یا صندلی های پایین را رزرو می کنند.
از تصاویر تبلیغاتی ، به نظر می رسد مسافران در صندلی های پایین دارای فضای کافی هستند – اما فضای کمتری در پشت آنها قرار دارد.
برعکس ، مسافران برتر فضای زیادی برای کشش دارند اما نه به اندازه ساق پا.
با این حال ، با توجه به اینکه مسافر پایین سر خود را مستقیماً در پشت پشت یک پرواز همکار قرار می دهد ، صندلی های برتر ممکن است محبوب تر باشد.
علاوه بر این ، مسافران پایین می توانند صندلی شخصی را پشت سر بگذارند ، که می تواند حس حریم خصوصی یا کلاستروفوبیا را افزایش دهد.
همه می توانند در زیر صندلی خود فضای خود را برای قرار دادن چمدان خود داشته باشند – اما مسافران ردیف پایین نیز در مقابل آنها نیز فضای اضافی پیدا می کنند.
نکته قابل توجه ، این طرح به منظور استفاده از ارتفاع کابین هواپیما تا حد امکان از محفظه چمدان های سربار خلاص می شود.
Chaise Longue یک مدل دیجیتالی را بصورت آنلاین از طرح ارائه داده است ، که به کاربران وب اجازه می دهد تا یک شکل شبیه به سیم را در مسخره کردن یک کابین هواپیما کنترل کنند
دیگری گفت: “به زودی آنها را با چمدان ها بسته بندی می کنند” ، و افزود: “من در یک صندلی صندلی دوبل پرواز نمی کنم”
با این حال دیگری گفت: “روزی که این ترتیب صندلی به هواپیما می رود ، روزی است که من فقط تا آنجا که می توانم رانندگی کنم ، سفر را شروع می کنم”
آقای ویسنته به سی ان ان گفت که او در ماموریت برای ریشه کن کردن صندلی های معمولی هواپیمای نیست.
در عوض ، او یک کابین را پیش بینی می کند که مفهوم او در وسط قرار دارد ، که توسط دو ردیف صندلی های سنتی هواپیمای سنتی قرار دارد ، اما وی اعتراف کرد “هنوز یک پیشرفت طولانی در پیش است”.
وی همچنین گفت که او سپاسگزار Airbus “پتانسیل واقعی صندلی های دو سطح” را می بیند ، در حالی که وی افزود که “برای همکاری” با سایر شرکت های حمل و نقل هوایی باز است.
ایرباس همکاری را تأیید کرد اما جزئیات بیشتری در مورد این پروژه ارائه داد.
سخنگوی ایرباس گفت: “Chaise Longue در حال بررسی برخی از مفاهیم مرحله اولیه با Airbus در راه حل های صندلی دو سطح برای هواپیماهای تجاری Airbus است.”
سخنگوی افزود: “با توجه به ماهیت این سطح اولیه فاز ، ایرباس ترجیح داد” در این مرحله اظهار نظر نکند “.
براساس گزارشی از لس آنجلس تایمز ، شرکت های هواپیمایی با فشردن صندلی های بیشتر در هر هواپیما ، درآمد خود را هدایت کرده اند.
دولت فدرال به خطوط هوایی اجازه می دهد تا هر تعداد صندلی را در یک کابین با هر اندازه قرار دهد ، تا زمانی که مسافران بتوانند در طی 90 ثانیه در شرایط اضطراری تخلیه شوند.
