به گزارش بخش علمی رسانه اخبار فناوری تک فاکس،
باستان شناسان دریایی “جاده آجری زرد” را در انتهای اقیانوس اطلس پیدا کرده اند که آنها را به کشف دو کشتی برده دیرینه دانمارکی سوق داده است.
طبق سوابق تاریخی ، این کشتی ها ، به نام Fridericus Quartus و Christianus Quintus ، در سال 1710 در سواحل آمریکای مرکزی خراب شدند.
Fridericus Quartus آتش گرفت ، در حالی که Christianus Quintus طناب لنگر خود را قطع کرد و در گشت و گذار نابود شد. اما به مدت سه قرن ، هیچ کس دقیقاً نمی دانست که بقایای این کشتی ها کجا هستند.
در کاستاریکا ، مردم مدتهاست که از دو کشتی کشتی واقع در سواحل پارک ملی Cahuita آگاه بودند ، اما آنها را به عنوان کشتی های دزدان دریایی غرق شده رد می کردند.
این تغییر در سال 2015 ، هنگامی که باستان شناسان دریایی آمریکایی آجرهای زرد از یکی از ویران ها پیدا کردند ، که سؤالات جدیدی درباره تاریخ آنها ایجاد کرد.
محققان موزه ملی دانمارک و موزه کشتی وایکینگ در سال 2023 کاوش های زیر آب کشتی ها را انجام دادند و نمونه هایی از چوب را از یکی از خراب ها ، آجرها و بازیابی چندین لوله خاک رس گرفتند.
این تیم تجزیه و تحلیل خود را از این اشیاء روز یکشنبه منتشر کرد و نشان داد که کشتی های کشتی در واقع بقایای مفقود شده از Fridericus Quartus و Christianus بودند.
دیوید گرگوری از موزه ملی دانمارک گفت: “تجزیه و تحلیل ها بسیار قانع کننده است و ما دیگر شکی نداریم که این خراب های دو کشتی برده دانمارکی است.”
باستان شناسان دریایی “جاده آجری زرد” را در پایین اقیانوس اطلس پیدا کرده اند که آنها را به کشف دو کشتی برده طولانی دانمارکی گمشده سوق داده است
آجرها دانمارکی هستند و همین مورد برای چوب ها نیز وجود دارد که علاوه بر این از آتش سوزی گرسنه و دوده می شوند. وی در بیانیه ای افزود: این کاملاً با حساب های تاریخی که یکی از کشتی ها سوخته است ، مطابقت دارد.
اندازه گیری آجرها نشان داد که آنها به اندازه آجرهای زرد “فلنسبورگ” بودند که در دهه 1700 در دانمارک و مستعمرات دانمارک استفاده می شدند.
تجزیه و تحلیل خاک رس آنها تأیید کرد که از دانمارک آمده است – به طور خاص یا از ساحل به نام Iller Strand یا یک شهر کوچک به نام Egernsund.
به گزارش موزه ملی دانمارک ، هر دوی این مکان در نزدیکی Flensburg Fjord واقع شده است که در یک صنعت بزرگ تولید آجر در قرن 18 قرار داشت.
محققان از آشنایی با حلقه درختان استفاده کردند تا مشخص کنند که چوب بلوط از یکی از ویرانی ها از کجا آمده است ، دریافتند که از درختی در قسمت غربی دریای بالتیک سرچشمه می گیرد که مدتی بین سالهای 1690 و 1695 قطع شد.
این چوب همچنین گچ و دوده بود که با گزارش های تاریخی در مورد یکی از کشتی ها که در حال آتش سوزی است ، هماهنگ است.
لوله های خاک رس شواهد بیشتری را ارائه می دهند که کشتی ها دانمارکی بودند ، زیرا آنها ثابت کردند که لوله های تولید شده هلندی هستند که معمولاً در آن زمان کشتی های دانمارکی پیدا می شدند.
به گفته محققان ، “اندازه ، شکل و الگوهای لوله ها نشان می دهد که آنها در دوره درست قبل از خراب شدن کشتی ها در سال 1710 تولید شده اند.”
محققان موزه ملی دانمارک و موزه کشتی وایکینگ در سال 2023 کاوش های زیر آب کشتی ها را انجام دادند و نمونه هایی از چوب را از یکی از خراب ها ، آجرها و بازیابی چندین لوله خاک رس گرفتند.
اندازه گیری آجرها نشان داد که آنها به اندازه آجرهای زرد “فلنسبورگ” بودند که در دهه 1700 در دانمارک و مستعمرات دانمارک استفاده می شدند
گریگوری این مطالعه را در کنار آندریاس کالمایر بلوچ ، باستان شناس دریایی ، که سالهاست برای تعیین منشاء کشتی های کاستاریکا کار می کند ، رهبری کرد.
بلوچ در این بیانیه گفت: “این یک روند طولانی بوده است و من نزدیک شده ام که در این راه تسلیم شوم.”
اما این بدون شک دیوانه ترین حفاری باستان شناسی است که من هنوز بخشی از آن بوده ام. نه تنها به این دلیل که برای جمعیت محلی بسیار اهمیت دارد ، بلکه به این دلیل که یکی از نمایشی ترین کشتی های کشتی در تاریخ دانمارک است ، و اکنون می دانیم که دقیقاً کجا اتفاق افتاده است.
وی گفت: “این دو قطعه را فراهم می کند که از تاریخ دانمارک گم شده اند.”
دانمارک تجارت برده های فراتر از اقیانوس اطلس را در سال 1792 ممنوع اعلام کرد ، اما طبق این موزه ، تا سال 1847 برده داری را از بین نبرد.
این پروژه توسط مرکز تحقیقات جدید موزه ، Njord انجام شده است ، که قصد دارد چندین کشتی دیگر دانمارکی را در سراسر جهان حفاری کند.