عربستان سعودی به دنبال تحقق یکی از جاهطلبانهترین پروژههای زیرساختی خود است؛ پروژهای که بر اساس آن یک پل آبی یا احتمالاً تونلی دریایی بر روی دریای سرخ ساخته خواهد شد تا این کشور را به مصر متصل کند. این طرح بلندپروازانه در راستای تقویت همکاریهای منطقهای، افزایش گردشگری و تسهیل تجارت بین دو کشور مطرح شده است و همچنین به عنوان بخشی از پروژه عظیم نئوم که عربستان سعودی آن را به عنوان ابرشهر فناوری و گردشگری آینده میبیند، شناخته میشود. بر اساس گزارش ایسنا، این پل یا تونل دریایی میتواند نقشی کلیدی در تحول اقتصادی و زیرساختی منطقه ایفا کند.
به گزارش رسانه اخبار فناوری تک فاکس، در حال حاضر مراحل برنامهریزی این پروژه به پایان رسیده و مصر برای آغاز اجرای آن آمادگی کامل دارد. کامل الوزیر، وزیر حمل و نقل مصر، در کنفرانسی که اخیراً در این کشور برگزار شد اعلام کرد که طرحهای مهندسی و مطالعات امکانسنجی ساخت پل بین مصر و عربستان به پایان رسیده است و در صورت دریافت تأییدات نهایی، اجرای پروژه در هر زمان امکانپذیر خواهد بود. وی همچنین احتمال ساخت یک تونل به جای پل را مطرح کرد که این امر میتواند به رفع برخی مشکلات فنی و زیستمحیطی کمک کند. با این وجود، تا کنون هیچ بیانیه رسمی از سوی مقامات سعودی درباره جزئیات پروژه منتشر نشده است و تصاویر یا طرحهای رسمی در دسترس عموم قرار ندارد.
ایده ساخت این پل ارتباطی به سال ۲۰۱۶ بازمیگردد، زمانی که سلمان بن عبدالعزیز آل سعود، پادشاه عربستان، برای اولین بار این طرح را مطرح کرد. این پروژه در حالی دوباره در دستور کار قرار گرفته که عربستان سعودی با سرعتی چشمگیر در حال تبدیل شدن به یک قطب گردشگری و فناوری در منطقه است. این کشور با سرمایهگذاریهای عظیم در پروژههای ساختمانی و توسعه زیرساختها، از جمله ساخت بلندترین ساختمان جهان، در تلاش است تا اقتصاد خود را از وابستگی به نفت جدا کند و جایگاه جدیدی در عرصه جهانی برای خود رقم بزند.
موقعیت جغرافیایی دو کشور نیز این پروژه را امکانپذیر میکند؛ عربستان سعودی و مصر توسط دریای سرخ از هم جدا شدهاند و نزدیکترین نقطه میان آنها، تنگه تیران است. این تنگه با عرضی حدود ۶.۴ کیلومتر، باریکترین گذرگاه بین دو کشور به شمار میرود و پیش از این نیز به عنوان گزینه اصلی برای احداث پل مطرح شده بود. در صورت ساخت پل یا تونل در این منطقه، مسافران و کالاها خواهند توانست به سادگی و با سرعت بیشتری بین دو کشور جابهجا شوند که این موضوع بهویژه برای توسعه گردشگری در نئوم و تسهیل مبادلات تجاری اهمیت فراوانی دارد.
اگرچه این پروژه در مقیاس جهانی طولانیترین پل محسوب نمیشود، اما از نظر منطقهای اهمیت استراتژیکی بالایی دارد. برای مثال، پل بزرگ دانیانگ کونشان در چین بیش از ۱۶۴ کیلومتر طول دارد که با این پل جدید قابل مقایسه نیست. اما با توجه به نقش آن در بهبود شبکه حمل و نقل و افزایش ارتباطات بین دو کشور مهم منطقهای، میتواند تأثیرات گستردهای بر تجارت، گردشگری و حتی سیاست منطقهای داشته باشد.
با این حال، نگرانیهای زیستمحیطی نیز در مورد این پروژه مطرح شده است. کارشناسان حوزه محیط زیست نسبت به تأثیرات منفی احتمالی ساخت پل بر عمق دریا، زندگی مرجانهای دریایی و اکوسیستم حساس منطقه هشدار دادهاند. علاوه بر این، ممکن است فعالیتهای کشتیرانی در این منطقه نیز دچار اختلال شود که نیازمند برنامهریزی دقیق و استفاده از فناوریهای نوین برای کاهش اثرات منفی است. مدیریت این چالشها برای موفقیت پروژه اهمیت فراوانی دارد.
در کنار خدمات حمل و نقل مسافر، این پل یا تونل آبی میتواند به شبکه حمل و نقل ریلی مصر نیز متصل شود که در دهه گذشته با سرمایهگذاریهای قابل توجهی توسعه یافته است. این اتصال باعث خواهد شد تا جابهجایی کالاها از شرق به غرب قاره آفریقا و بالعکس با سهولت و سرعت بیشتری انجام شود و فرصتهای اقتصادی گستردهتری برای هر دو کشور فراهم گردد. همچنین گردشگران علاقمند به بازدید از نئوم، که یکی از محورهای گردشگری آینده عربستان سعودی محسوب میشود، به راحتی بتوانند از طریق این مسیر عبور کنند.
در نهایت، باید اشاره کرد که تا کنون هیچ واکنش یا بیانیه رسمی از سوی مقامات عربستان سعودی در خصوص این پروژه اعلام نشده است. انتظار میرود با پیشرفت مراحل اجرایی، اطلاعات دقیقتر و جزئیات بیشتری در اختیار رسانهها و افکار عمومی قرار گیرد تا تصویری روشنتر از زمانبندی، هزینهها و ابعاد فنی پروژه به دست آید. این پروژه میتواند نقطه عطفی در توسعه زیرساختهای حمل و نقل منطقهای و تقویت همکاریهای بین دو کشور همسایه باشد.