تستاروسا یکی از مهمترین نامها در تاریخ برند فراری به شمار میرود و همچنان جایگاه ویژهای در میان علاقهمندان خودرو دارد. نسخه اولیه فراری تستاروسا در سال ۱۹۸۴ بهعنوان جانشین مدل برلینتا باکسر معرفی شد و توانست با طراحی منحصربهفرد و عملکرد چشمگیر، توجه گستردهای را به خود جلب کند. نام این خودرو از مدل مسابقهای تستاروسا در دهه ۱۹۵۰ الهام گرفته بود و به سرعت توانست به نمادی از هویت فراری تبدیل شود. این خودرو طی بیش از یک دهه در خط تولید باقی ماند و با فروش مناسب خود، به یکی از پرفروشترین محصولات برند بدل شد. حالا پس از گذشت سالها، فراری با معرفی نسل دوم این خودرو، تلاش کرده است میراث ارزشمند تستاروسا را با فناوریهای نوین پیوند بزند و تجربهای مدرنتر از این نماد کلاسیک را به علاقهمندان ارائه دهد.
به گزارش رسانه اخبار فناوری تک فاکس، نسل دوم این خودرو با نام فراری ۸۴۹ تستاروسا معرفی شده و بهعنوان یک ابرخودرو هیبریدی وارد بازار میشود. این مدل قرار است جایگزین فراری SF90 باشد و استانداردهای جدیدی را در عملکرد و طراحی به نمایش بگذارد. فراری ۸۴۹ تستاروسا از یک پیشرانه V8 هیبریدی بهره میبرد که مجموع توان خروجی آن به بیش از ۱۰۰۰ اسببخار میرسد. این خودرو قادر است در زمان خیرهکننده ۲.۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و نهایت سرعت آن به ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. هرچند پیشرانه اصلی این خودرو با مدل SF90 مشابه است، اما فراری تغییراتی اساسی در آن اعمال کرده تا توان بیشتری تولید کند و عملکردی ارتقاءیافته ارائه دهد.
پیشرانه V8 درونسوز به قطعاتی با دوام بالاتر و توربوشارژرهای بزرگتر مجهز شده است که امکان تولید ۸۱۸ اسببخار قدرت تنها از موتور بنزینی را فراهم میکند. علاوه بر این، سه موتور الکتریکی نیز در مجموعه پیشرانه قرار دارند که مجموعاً ۲۱۶ اسببخار قدرت اضافی ارائه میدهند. دو موتور الکتریکی در محور جلو و یک موتور در محور عقب نصب شدهاند و همین چینش باعث شده تا سیستم چهارچرخ محرک بهصورت استاندارد در این مدل ارائه شود. ترکیب این پیشرانه قدرتمند بنزینی و موتورهای الکتریکی در نهایت خروجی ۱۰۳۶ اسببخار را در اختیار راننده قرار میدهد که تجربهای هیجانانگیز از رانندگی را رقم میزند.
برای تأمین انرژی موتورهای الکتریکی، فراری از یک باتری ۶.۵ کیلووات ساعتی استفاده کرده است. این باتری به خودرو اجازه میدهد تا در حالت تمام الکتریکی، حدود ۲۶ کیلومتر مسافت را بدون نیاز به موتور بنزینی طی کند. حداکثر سرعت خودرو در این حالت به ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت میرسد که نشاندهنده توجه فراری به توسعه فناوریهای پایدار و کاهش آلایندگی در کنار عملکرد فوقالعاده است. این ویژگی باعث شده تا فراری ۸۴۹ تستاروسا نه تنها یک ابرخودرو سریع باشد، بلکه برای رانندگی درونشهری و کوتاهمدت نیز کارایی مناسبی داشته باشد.
علاقهمندان به رانندگی در پیست میتوانند پکیج اختصاصی Assetto Fiorano را برای این مدل سفارش دهند. این بسته شامل قطعات آیرودینامیک پیشرفتهتر و تغییرات فنی برای بهبود عملکرد خودرو است. علاوه بر این، با حذف برخی قطعات و سبکسازی ساختار خودرو، وزن آن تا ۶۶ کیلوگرم کاهش مییابد. این موضوع تأثیر مستقیمی بر افزایش چابکی و کنترل بهتر خودرو در شرایط رانندگی اسپرت خواهد داشت. فراری ۸۴۹ تستاروسا در دو نسخه کوپه و کانورتیبل (اسپایدر) عرضه میشود. نسخه اسپایدر با سقف فلزی جمعشونده عرضه شده و حدود ۹۰ کیلوگرم سنگینتر از نسخه کوپه است، اما همچنان عملکردی مشابه و هیجانانگیز را در اختیار رانندگان قرار میدهد.
قیمتگذاری این خودرو نیز یکی از موضوعات مورد توجه علاقهمندان است. مدل پیشین یعنی فراری SF90 در ایالات متحده با قیمت تقریبی ۵۵۰ هزار دلار عرضه میشد، بنابراین انتظار میرود که قیمت فراری ۸۴۹ تستاروسا کمی بالاتر باشد. قیمت پایه نسخه کوپه در بازار اروپا حدود ۵۴۰ هزار دلار (۴۶۰ هزار یورو) و نسخه اسپایدر حدود ۵۸۶ هزار دلار (۵۰۰ هزار یورو) تعیین شده است. البته این قیمتها برای نسخههای پایه در نظر گرفته شده و انتخاب آپشنهایی مانند روکشهای سفارشی صندلی یا ترمزهای سرامیکی میتواند قیمت نهایی خودرو را به شکل قابل توجهی افزایش دهد. همچنین معمولاً قیمت خودروهای فراری در بازار ایالات متحده اندکی بالاتر از بازار اروپا است که این موضوع برای خریداران آمریکایی قابل توجه خواهد بود.